We bereidden verdere verbeteringen van het parkeerbeleid voor. Dit gaat onder andere om de invoering van straatparkeren bij het Banakkerterrein. Ook bereidden we de 24 uurs openstelling van de parkeergarage voor. De scanauto zetten we vanaf december 2023 in.

We werken aan nieuwe plannen voor de mobiliteit in Etten-Leur. Die vervangen het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan. Dit bestaat uit de Mobiliteitsvisie, het Mobiliteitsplan en het uitvoeringsplan.

De Mobiliteitsvisie bieden we in het eerste kwartaal van 2024 aan de raad aan.

De studie naar de verkeerskundige, technische en financiële haalbaarheid was in december 2023 gereed. De conclusie is dat de aanleg van de spooronderdoorgang met randweg-oost haalbaar is.

Wanneer de raad besluit een voorbereidingskrediet beschikbaar te stellen, beginnen we met de inkoop van de ingenieursdiensten via een Europese aanbesteding.

De ingenieursdiensten zijn voor de tunnelalliantie met ProRail en voor onderzoek en ontwerp van de Randweg-oost. Wanneer we binnen onze organisatie geen projectmanagementteam kunnen samenstellen, moeten we hiervoor ook een bureau inschakelen.

We zochten voor het knelpunt in Etten-Leur Noord de (on)mogelijkheden uit. Die hebben een relatie met de keuze voor een spooronderdoorgang. Begin 2024 legden we de keuzes voor de oostelijke verkeersaanpassingen aan de raad voor.

Voor de ontsluiting van de flexwoningen in Haansberg leggen we een rotonde aan.